Las obras de ampliación de los puestos de peaje en la autopista de la Costa del Sol avanzan sin que el Gobierno de España proporcione información clara sobre su finalización o la posible liberación del peaje. Esta situación ha generado un creciente malestar entre los residentes y usuarios de la vía, quienes consideran que estas medidas agravan los problemas de movilidad y suponen una carga económica injustificada.
Falta de transparencia y previsión
A pesar de la magnitud de las obras y su impacto en la circulación diaria, las autoridades no han ofrecido detalles concretos sobre los plazos de ejecución ni sobre las posibles implicaciones para los usuarios. Esta opacidad ha sido objeto de críticas por parte de diversos sectores de la sociedad, que demandan mayor claridad y comunicación por parte del Gobierno.
Posición del PSOE y críticas internas
El PSOE ha mantenido una postura ambigua respecto a la liberación del peaje en la autopista de la Costa del Sol. Mientras en otras regiones se han adoptado medidas para eliminar o reducir los peajes, en este caso específico no se han anunciado iniciativas similares. Esta inacción ha sido cuestionada tanto por la oposición como por miembros del propio partido, quienes consideran que se está desatendiendo una demanda legítima de la ciudadanía.
Declaraciones de Ángeles Muñoz y críticas a Isabel Pérez
La alcaldesa de Marbella, Ángeles Muñoz, ha manifestado su preocupación por la falta de acción del Gobierno central en relación con la liberación del peaje. Muñoz ha destacado que esta situación representa un “agravio continuo” hacia la Costa del Sol, afectando tanto a residentes como a visitantes que sufren retenciones diarias sin una solución satisfactoria por parte de las autoridades. Por otro lado, la diputada Isabel Pérez y el PSOE de Marbella han sido criticados por no ejercer suficiente presión sobre su partido para abordar esta problemática, lo que ha generado descontento entre los ciudadanos que sienten que sus representantes locales no defienden adecuadamente sus intereses.
La indignación de los usuarios se ha trasladado a las redes sociales, donde se multiplican las críticas hacia la gestión del Gobierno y la falta de medidas concretas para solucionar el problema del peaje. Plataformas ciudadanas y usuarios individuales utilizan hashtags como #PeajeInjusto y #LiberaciónYa para visibilizar su descontento y organizar acciones de protesta. Estas manifestaciones digitales reflejan el creciente malestar social y la demanda de respuestas por parte de las autoridades competentes.
Impacto en los trabajadores y la economía local
La persistencia del peaje y la ampliación de los puestos de cobro tienen repercusiones directas en la economía local y, especialmente, en los trabajadores que utilizan diariamente la autopista. Los costos adicionales afectan significativamente a quienes dependen de esta vía para desplazarse a sus lugares de trabajo, reduciendo su poder adquisitivo y generando un sentimiento de injusticia ante la falta de alternativas viables. Esta situación también repercute en el sector turístico, pilar económico de la región, que podría ver mermada su competitividad debido a las dificultades de acceso y los costos asociados para visitantes y empleados.
Comparativa con otras regiones y agravios comparativos
La decisión del Gobierno de liberar el peaje en la AP-7 a su paso por Alicante ha intensificado las críticas en la Costa del Sol. Líderes locales y regionales han manifestado su descontento, calificando la situación como un “agravio comparativo” y exigiendo explicaciones sobre las razones detrás de este trato desigual. La alcaldesa Ángeles Muñoz ha cuestionado las diferencias de criterio aplicadas y ha destacado la necesidad urgente de soluciones para los problemas de tráfico en la región. 
Listado de autopistas liberadas en España en los últimos 5 años
En contraste con la situación en la Costa del Sol, diversas autopistas en España han sido liberadas de peaje en los últimos años, incluyendo:
• AP-1: Burgos-Armiñón, liberada en diciembre de 2018.
• AP-4: Sevilla-Cádiz, liberada en enero de 2020.
• AP-7: Tarragona-Alicante, liberada en enero de 2020.
• AP-2: Zaragoza-Mediterráneo, liberada en septiembre de 2021.
• AP-7: La Jonquera-Tarragona, liberada en septiembre de 2021.
Estas liberaciones han sido bien recibidas en las respectivas regiones, aliviando la carga económica sobre los usuarios y mejorando la movilidad. Sin embargo, la ausencia de medidas similares en la Costa del Sol ha generado un sentimiento de discriminación entre los residentes y usuarios de la autopista.
La ampliación de los puestos de peaje en la autopista de la Costa del Sol, sumada a la falta de transparencia y acción por parte del Gobierno y representantes locales como Isabel Pérez, ha generado un clima de descontento y frustración entre los ciudadanos. Es imperativo que las autoridades reconsideren su postura, prioricen el bienestar de la población y adopten medidas que promuevan una movilidad justa y sostenible en la región.
