El Pleno ordinario de octubre del Ayuntamiento, celebrado hoy en el Centro Cultural Trapiche de Guadaiza de San Pedro Alcántara, ha estado marcado por el accidente ferroviario de Toledo, aprobándose solo asuntos de índole administrativo y dejando pendientes las mociones de los grupos políticos. La sesión ha comenzado con un minuto de silencio en señal de duelo por las víctimas de la tragedia y en la misma se han aprobado, entre otras cuestiones, la formación de las 139 mesas electorales para las elecciones generales que tendrán lugar el 29 de noviembre, el manifiesto para el Día Internacional de la Eliminación de la Violencia Contra la Mujer y la designación de una calle a nombre de Juan Antonio Mora Cuesta. Asimismo se ha dado luz verde a la propuesta para la concesión de medallas y distinciones de la Policía Local y se han dejado sobre la mesa los ruegos y preguntas, según se acordó por todos los grupos que conforman la Corporación en Junta de Portavoces. 

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La instalación de las pantallas acústicas de la autopista AP-7 a su paso por Marbella se ha convertido en un nuevo foco de críticas a la gestión del Gobierno de Pedro Sánchez. Una actuación adjudicada hace más de dos años que ha provocado importantes molestias a los conductores, especialmente durante los meses de verano, cuando la circulación en la Costa del Sol alcanza uno de sus momentos de mayor intensidad.

El Ministerio de Transportes adjudicó en junio de 2024 las obras de instalación de 28 pantallas acústicas en Marbella por un importe de 13,1 millones de euros, IVA incluido, y un plazo de ejecución de 25 meses.

Sin embargo, transcurridos más de dos años desde la adjudicación, las obras continúan generando afecciones a la circulación sin que se haya aclarado públicamente si se han aprobado ampliaciones del plazo inicialmente establecido.

Un verano de obras, estrechamientos y retenciones

Uno de los aspectos que más malestar ha generado ha sido la continuidad de los trabajos durante la temporada estival, coincidiendo con los meses de mayor afluencia turística y de mayor presión sobre las principales vías de comunicación de Marbella.

Los estrechamientos de carriles, la presencia de maquinaria y las restricciones de circulación han complicado el tránsito por diferentes tramos de la AP-7, provocando quejas por las retenciones y las molestias ocasionadas a los usuarios.

La situación ha resultado especialmente controvertida en una ciudad que multiplica su población durante el verano y que depende de la A-7 y la AP-7 para buena parte de sus desplazamientos diarios.

La ejecución de estos trabajos en plena temporada turística vuelve a poner sobre la mesa la necesidad de una planificación que tenga en cuenta las particularidades de Marbella, donde cualquier reducción de la capacidad de las carreteras puede traducirse en importantes problemas de movilidad.

Más de 13 millones de euros y 25 meses de ejecución

La actuación fue adjudicada a la unión temporal de empresas formada por TECSA y Vías y Construcciones, con un presupuesto de 10,83 millones de euros sin IVA, equivalente a aproximadamente 13,1 millones de euros con impuestos.

El proyecto contempla la instalación de 28 pantallas acústicas, con una longitud conjunta de 6.612 metros, destinadas a reducir el impacto del ruido de la autopista sobre las zonas residenciales próximas.

Aunque el contrato establece un plazo de ejecución de 25 meses, la fecha exacta de finalización depende del inicio efectivo de los trabajos y de las posibles modificaciones o ampliaciones que hayan podido aprobarse.

Por el momento, no consta en la información pública examinada una modificación económica que permita confirmar un incremento del presupuesto adjudicado, ni se ha podido verificar una resolución que justifique una eventual ampliación del plazo.

Esta falta de información actualizada plantea interrogantes sobre el calendario definitivo de unas obras que llevan más de dos años condicionando la circulación.

Las pantallas acústicas también generan críticas por su integración en el entorno

A las molestias derivadas de las obras se suman las críticas sobre el aspecto y la integración paisajística de las estructuras instaladas.

El proyecto contemplaba una solución de integración vegetal mediante pantallas tipo Green Wall, con plantación de hiedra para reducir su impacto visual.

Sin embargo, la instalación de estas grandes estructuras junto a zonas residenciales ha provocado preocupación por su apariencia y por las condiciones en las que quedarán una vez finalizadas las actuaciones.

El Ayuntamiento de Marbella ya reclamó al Gobierno central mejoras en su integración, así como medidas de conservación, limpieza, riego y mantenimiento que garanticen que las pantallas no terminen convirtiéndose en elementos deteriorados junto a las viviendas.

Marbella vuelve a sufrir las consecuencias de las actuaciones pendientes del Estado

Las obras de las pantallas acústicas se suman a otras intervenciones y reivindicaciones pendientes en las infraestructuras estatales de Marbella, especialmente en materia de movilidad.

La falta de liberalización del peaje de la AP-7, los problemas de saturación de la A-7 y las dificultades derivadas de diferentes actuaciones en los accesos de la autovía forman parte de las preocupaciones recurrentes de los ciudadanos.

En este contexto, las obras de las pantallas acústicas han añadido nuevas dificultades a una red viaria que ya soporta una elevada intensidad de tráfico.

La necesidad de reducir el ruido que sufren los vecinos próximos a la autopista no está en discusión. Lo que genera críticas es la planificación de los trabajos, su duración y las afecciones ocasionadas durante los meses de mayor circulación.

Sin una fecha definitiva de finalización públicamente aclarada

Más de dos años después de la adjudicación, sigue siendo necesario que el Ministerio de Transportes aclare cuál es el calendario actualizado de las obras, si se han autorizado ampliaciones de plazo y si el contrato ha requerido alguna aportación económica adicional.

También resulta fundamental conocer cuándo desaparecerán definitivamente las restricciones de circulación asociadas a estos trabajos y en qué condiciones quedarán las pantallas y su integración vegetal.

Marbella necesita que se ejecuten las inversiones estatales pendientes, pero también que se desarrollen con una planificación adecuada, plazos claros y las menores molestias posibles para los ciudadanos.

Después de un verano marcado por las obras y las retenciones, el Gobierno de España tiene pendiente explicar cuándo quedará completamente terminada una actuación que continúa generando críticas por su duración y por las consecuencias que ha tenido sobre la movilidad de Marbella.

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Marbella, 20 de octubre 2026. José Bernal Gutiérrez ha sido elegido para encabezar la candidatura del PSOE por Málaga al Congreso de los Diputados. El exalcalde de Marbella y actual secretario de Organización provincial alcanza así uno de los puestos de mayor relevancia del socialismo malagueño, tras una trayectoria marcada por su alineamiento con Pedro Sánchez y su vinculación política con el entorno de José Luis Rodríguez Zapatero.

Su designación llega después de semanas de tensiones internas y negociaciones por el control de las candidaturas. La elección de Bernal vuelve a situar en el centro del debate el peso de la sumisión política a la dirección nacional y los equilibrios de poder dentro del Partido Socialista.

El nombramiento también pone el foco sobre su gestión de la organización socialista en Marbella, donde Bernal ha conservado una notable influencia política a través de dirigentes de su confianza, pese a haber trasladado buena parte de sus responsabilidades a la estructura provincial.

El salto a la candidatura nacional plantea ahora si ese modelo de dirección interna se trasladará también al ámbito provincial. Las discrepancias surgidas durante la elaboración de las listas reflejan las dificultades del PSOE malagueño para conciliar los intereses de sus diferentes sectores.

La elección supone igualmente un cambio para el socialismo marbellí, después de que Isabel Pérez haya ocupado durante la anterior legislatura un escaño en el Congreso y haya ejercido como portavoz municipal.

Bernal pasa ahora a encabezar la lista socialista por Málaga, en una decisión que refuerza su posición dentro del partido. La cuestión que permanece abierta es hasta qué punto han pesado su trayectoria política, sus responsabilidades orgánicas y sus relaciones con la dirección nacional en la decisión adoptada.

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Marbella, 14 de octubre 2026. El Partido Socialista ha elegido a José Bernal para encabezar su candidatura al Congreso de los Diputados por Málaga. Una decisión que devuelve al primer plano al exalcalde de Marbella, cuya trayectoria municipal estuvo marcada por las críticas a su gestión, la inestabilidad de su gobierno y una moción de censura que acabó con su mandato en 2017.

Bernal nunca consiguió ganar unas elecciones municipales como cabeza de lista en Marbella. En 2015, el PSOE obtuvo ocho concejales frente a los trece del Partido Popular. Pese a ello, alcanzó la Alcaldía gracias a un acuerdo tripartito con Opción Sampedreña e Izquierda Unida, que apenas logró mantenerse dos años.

Su etapa al frente del Ayuntamiento estuvo acompañada de críticas por la paralización de proyectos, la lentitud administrativa y los enfrentamientos entre los socios de gobierno. Finalmente, la ruptura del pacto permitió que Ángeles Muñoz recuperara la Alcaldía mediante una moción de censura.

Discrepancias internas y fidelidad a la dirección socialista

La designación de Bernal también ha vuelto a poner de actualidad las diferencias existentes dentro del socialismo malagueño. Según fuentes internas socialistas, distintos integrantes de la organización han mantenido enfrentamientos políticos con el exalcalde a lo largo de su trayectoria.

Pese a estas discrepancias, Bernal ha consolidado su posición dentro de la estructura provincial del PSOE, hasta alcanzar la Secretaría de Organización y ahora el primer puesto de la candidatura al Congreso.

Su trayectoria ha estado marcada por el respaldo a las direcciones de Pedro Sánchez y María Jesús Montero, candidata socialista a la Junta de Andalucía. Su nombramiento plantea el debate sobre el peso de la trayectoria orgánica, los resultados electorales y la experiencia de gestión en la selección de los representantes socialistas.

Isabel Pérez deja paso a Bernal mientras Marbella sigue esperando inversiones

El relevo también afecta a Isabel Pérez, diputada nacional y candidata socialista a la Alcaldía de Marbella, que ha formado parte del grupo parlamentario del PSOE durante una legislatura en la que numerosas reivindicaciones de la ciudad han seguido sin resolverse.

Entre ellas destacan la liberalización de la autopista AP-7, las mejoras de accesos de la A-7 y la antigua N-340, la construcción de espigones para proteger las playas, una nueva Comisaría de Policía Nacional, el incremento de efectivos policiales y la mejora de las instalaciones de la Guardia Civil.

A estas demandas se suma la reciente polémica por el cierre de los accesos de Las Chapas, una actuación en carreteras estatales que ha provocado protestas vecinales y que ha llevado a la alcaldesa, Ángeles Muñoz, a reclamar su reapertura mientras se completan los recorridos alternativos.

Bernal tendrá ahora que explicar qué iniciativas pretende impulsar ante el Gobierno de España para atender unas necesidades que conoce por su trayectoria municipal y que siguen afectando directamente a miles de ciudadanos.

De un gobierno que no terminó su mandato a encabezar la lista por Málaga

La candidatura socialista estará encabezada por Pepe Bernal, seguido de Desirée Cortés y Javier Salas, subdelegado del Gobierno en Málaga. La lista continúa con Mari Nieves Ramírez, Alberto Jimena, Yolanda Florido, David Sánchez, María Cristina Márquez, José María Domínguez, Yolanda González Díaz y Francisco José Arias Galán, pendiente de ratificación definitiva.

La designación del exalcalde vuelve a situar su balance político en el centro del debate. Bernal pasó de gobernar Marbella gracias a un acuerdo entre tres partidos a perder la Alcaldía apenas dos años después, sin haber conseguido una victoria electoral municipal como cabeza de lista.

Ahora, el PSOE lo presenta como su principal candidato al Congreso por Málaga, en un momento en el que la provincia continúa reclamando respuestas del Gobierno central en movilidad, seguridad e infraestructuras.

La elección deja una cuestión abierta: qué resultados de gestión y qué compromisos concretos avalan el salto de Pepe Bernal desde aquel gobierno tripartito de Marbella hasta el primer puesto de la candidatura socialista por toda la provincia de Málaga.

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Las consecuencias del estado de conservación de las calles de Marbella durante el mandato del socialista José Bernal siguen llegando casi una década después. El Tribunal Superior de Justicia de Andalucía (TSJA) ha condenado al Ayuntamiento de Marbella a indemnizar con 33.900 euros, más los intereses legales correspondientes, a una mujer que sufrió una caída por una baldosa rota y levantada en la vía pública.

Los hechos se remontan al 8 de marzo de 2016, cuando Marbella se encontraba bajo el gobierno municipal encabezado por José Bernal. El dirigente socialista había accedido a la Alcaldía en junio de 2015 tras alcanzar un acuerdo con otras fuerzas políticas para desplazar al PP del gobierno municipal.

La resolución judicial establece una relación directa entre el mal estado del pavimento y las lesiones sufridas por la afectada, revocando así la sentencia inicial que había eximido al Ayuntamiento de responsabilidad patrimonial.

Una baldosa rota y levantada

El accidente se produjo cuando la mujer caminaba por la calle Valdeolletas y tropezó con una baldosa que se encontraba rota y levantada aproximadamente dos centímetros.

La caída provocó importantes lesiones. Según recoge la información sobre la sentencia, la afectada sufrió diversas heridas y traumatismos que requirieron asistencia médica, tratamiento y rehabilitación.

Uno de los aspectos especialmente significativos de la resolución es la valoración que realizan los magistrados sobre las condiciones en las que se encontraba el pavimento.

El tribunal considera que la combinación cromática del acerado generaba una “falsa sensación de plano”, haciendo más difícil para cualquier peatón detectar la diferencia de altura existente entre las baldosas y, por tanto, anticiparse al peligro.

Este argumento resulta determinante porque desmonta la tesis de que la accidentada debería haber advertido el desperfecto y evitado la caída.

El TSJA establece la responsabilidad municipal

La sentencia concluye que concurren los requisitos necesarios para declarar la responsabilidad patrimonial de la Administración.

El tribunal vincula el resultado dañoso sufrido por la mujer con el funcionamiento del servicio público y recuerda que corresponde a los ayuntamientos garantizar unas condiciones adecuadas de conservación y seguridad en los espacios destinados al tránsito peatonal.

La resolución incide precisamente en las competencias municipales en materia de pavimentación y conservación de las vías urbanas, así como en la obligación de mantenerlas en condiciones objetivas de seguridad.

En este caso, la Justicia entiende que esas condiciones no se daban.

El TSJA determina además que no puede atribuirse a la mujer una actuación imprudente por no haber detectado previamente el desnivel, precisamente por las características del pavimento y la dificultad existente para percibir visualmente el desperfecto.

Un accidente ocurrido durante el mandato de Bernal

La cronología de los hechos sitúa necesariamente el episodio dentro de la etapa de gobierno de José Bernal al frente del Ayuntamiento de Marbella.

Bernal había sido elegido alcalde en junio de 2015 y permaneció al frente del Consistorio hasta agosto de 2017. Cuando se produjo el accidente, el 8 de marzo de 2016, su ejecutivo llevaba alrededor de nueve meses gestionando los servicios municipales.

La sentencia no establece ninguna responsabilidad personal del entonces alcalde ni del PSOE —la condena recae sobre el Ayuntamiento como Administración responsable del mantenimiento de la vía pública—, pero los hechos que originan la indemnización se produjeron durante aquel mandato.

Y sus consecuencias económicas llegan ahora, prácticamente diez años después.

33.900 euros más intereses que salen de las arcas municipales

El fallo obliga al Ayuntamiento a abonar a la afectada 33.900 euros, cantidad a la que deberán añadirse los correspondientes intereses legales.

Una factura que tendrán que asumir las arcas municipales actuales por un accidente originado por las condiciones que presentaba una calle de Marbella en 2016.

El pronunciamiento judicial pone de manifiesto cómo las deficiencias en la conservación del espacio público pueden terminar generando responsabilidades económicas muchos años después de producirse los hechos.

La resolución todavía puede ser recurrida en casación en los supuestos previstos por la legislación.

Casi una década después de aquella caída, una baldosa rota en la Marbella gobernada entonces por José Bernal termina convertida en una condena cercana a los 34.000 euros, más intereses, para el Ayuntamiento y, por extensión, para las arcas municipales.

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 El Ayuntamiento de Marbella movilizará cinco millones de euros mediante distintas modificaciones presupuestarias destinadas a impulsar inversiones y a reforzar servicios municipales durante el último cuatrimestre del año. La operación permitirá adaptar las partidas disponibles a las necesidades surgidas durante el ejercicio y acelerar proyectoscuya ejecución resulta prioritaria antes de finalizar 2026. El concejal de Hacienda, Félix Romero, ha explicado que las iniciativas, que se han aprobado en un Pleno extraordinario celebrado hoy, tienen como finalidad “canalizar recursos” para destinarlos a “necesidades existentes que debemos acelerar, a obligaciones que debemos satisfacer y a nuevas propuestas que antes no eran posibles”. En este sentido, ha defendido que la gestión económica «debe permitir que los fondos públicos disponibles se traduzcan en actuaciones concretas para la ciudadanía».

​La principal incorporación corresponde a 2.389.889 euros de mayores ingresos de los previstos derivados de la liquidación definitiva de la participación en los tributos del Estado de 2024. Estos fondos permitirán reforzar distintas partidas y atender actuaciones relacionadas, entre otras, con la limpieza de aguas litorales, la reposición de infraestructuras y las necesidades de tráfico y transporte en San Pedro Alcántara. A esta cantidad se suman 642.580 euros procedentes del patrimonio municipal, principalmente vinculados a concesiones administrativas. De ellos, 280.450 euros se destinarán a nuevas obras, entre las que figuran intervenciones en calle Ávila, calle San Javier y La Fontanilla.

​El expediente contempla también 465.000 euros del remanente líquido de tesorería para la regeneración del firme de la antigua N-340 en la Milla de Oro, una iniciativa que permitirá mejorar uno de los principales ejes viarios. Romero ha señalado que el objetivo es convertir la solvencia municipal en “mejores calles, en mejores infraestructuras y en mejores servicios”. Por otra parte, se realizará una transferencia de crédito de 1.650.300 euros procedentes de partidas disponibles de Radio Televisión Marbella para atender necesidades de otras áreas. En concreto, 200.000 euros se destinarán a Fiestas, 100.000 euros a Deportes y 1.350.000 euros a obligaciones relacionadas con el servicio de transporte.

​El edil ha destacado que la medida “permite aprovechar recursos que han quedado disponibles durante el ejercicio y destinarlos a las prioridades actuales”. “Cuando llegan nuevos ingresos o cuando sabemos que una inversión no se puede realizar, hay quepreguntarse dónde puede tener más utilidad social cada euro”, ha afirmado. Asimismo, ha remarcado que estas actuaciones «se desarrollan sin incrementar la presión fiscal ni recurrir a nuevo endeudamiento», al tiempo que «permiten mantener la estabilidad de las cuentas municipales». “Una administración responsable tiene que planificar, por supuesto, pero también tiene que ser capaz de adaptarse y gestionar los nuevos fondos que aparecen durante el ejercicio”, ha añadido.

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Marbella, 23 de junio 2026. La portavoz del PSOE en Marbella, Isabel Pérez, ha anunciado una moción para solicitar la cesión al Ayuntamiento de los tramos urbanos de la A-7 que atraviesan Marbella y San Pedro Alcántara. Una iniciativa que, lejos de resolver los problemas de movilidad del municipio, ha generado sorpresa por el hecho de que el Partido Socialista vuelva a poner el foco en trasladar competencias y costes a la administración local en lugar de exigir al Gobierno de España medidas estructurales para mejorar la circulación en la Costa del Sol.

La propuesta socialista plantea que el Ayuntamiento asuma la gestión de una infraestructura estatal con el objetivo de transformarla en una gran avenida urbana. Sin embargo, numerosos expertos en movilidad recuerdan que una cesión de estas características implicaría importantes costes de mantenimiento, conservación, iluminación, jardinería, señalización, seguridad vial y futuras inversiones que terminarían repercutiendo en las arcas municipales.

La iniciativa resulta especialmente llamativa porque llega en un momento en el que miles de conductores de Marbella continúan soportando diariamente los problemas de tráfico de la A-7 mientras la autopista de peaje AP-7 sigue registrando incrementos tarifarios históricos.

Frente a esta realidad, la pregunta que muchos vecinos se hacen es evidente: ¿por qué el PSOE no exige al Gobierno de Pedro Sánchez la liberalización de la autopista de la Costa del Sol, como sí ha ocurrido en otros puntos de España?

En los últimos años el Ejecutivo central ha eliminado peajes en numerosas autopistas del país, beneficiando a millones de conductores. Sin embargo, la Costa del Sol sigue siendo una excepción. Mientras otras provincias disfrutan de infraestructuras gratuitas, los usuarios de Marbella, Estepona, Benahavís, Fuengirola o Mijas continúan pagando algunos de los peajes más elevados de España para poder evitar los constantes atascos de la A-7.

Desde distintos sectores se considera que la verdadera solución pasa por aumentar la capacidad de las infraestructuras estatales existentes, mejorar los accesos, reforzar el transporte público y estudiar la gratuidad o bonificación de la AP-7, una medida que permitiría descongestionar de forma inmediata la autovía.

La moción socialista, sin embargo, apuesta por un camino diferente: que sea el Ayuntamiento quien solicite hacerse cargo de parte de una infraestructura estatal. Una propuesta que, según diversas voces consultadas, podría terminar trasladando a los contribuyentes marbellíes gastos que actualmente corresponden al Ministerio de Transportes.

Además, resulta difícil entender que el PSOE reclame ahora una cesión de la A-7 cuando dispone del Gobierno de España para impulsar directamente actuaciones sobre la infraestructura. El Ministerio tiene capacidad para ejecutar mejoras, ampliar enlaces, construir nuevos accesos o desarrollar proyectos de movilidad sin necesidad de transferir la titularidad al Ayuntamiento.

La propia Isabel Pérez reconoce en su planteamiento que la A-7 constituye uno de los principales ejes de movilidad del litoral y una infraestructura estratégica para toda la Costa del Sol. Precisamente por ello, numerosos analistas consideran que debe seguir siendo una responsabilidad estatal y no una carga económica adicional para Marbella.

Mientras tanto, los vecinos continúan esperando respuestas a problemas mucho más inmediatos: los atascos diarios, la saturación de la A-7 y el elevado coste de una AP-7 que sigue siendo de pago mientras otras autopistas españolas ya fueron liberadas hace años.

Por ello, cada vez son más las voces que consideran que la prioridad debería ser reclamar al Gobierno de España medidas reales para aliviar la movilidad en la Costa del Sol, comenzando por estudiar la liberalización de la autopista o la implantación de bonificaciones significativas para los usuarios habituales, en lugar de abrir un debate sobre quién debe asumir el mantenimiento de una infraestructura que ya es competencia del Estado.

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La postura del PSOE respecto a la cesión de terrenos de titularidad estatal a Marbella ha vuelto a situar a los socialistas en el centro de la polémica. Mientras el Ayuntamiento defiende que esos espacios puedan ponerse al servicio de los vecinos para impulsar vivienda pública, equipamientos o proyectos de interés general, los representantes socialistas mantienen una posición que dificulta que dichos suelos pasen a manos municipales.

La situación resulta especialmente llamativa en un momento en el que el acceso a la vivienda se ha convertido en una de las principales preocupaciones de los marbellíes. Jóvenes, trabajadores del sector sanitario, docentes, cuerpos de seguridad y empleados del sector servicios encuentran cada vez más dificultades para acceder a una vivienda asequible en el municipio.

Desde distintos sectores sociales se preguntan por qué el PSOE rechaza que el Gobierno de España facilite a Marbella la gestión de unos terrenos que podrían contribuir a aliviar parte de esta problemática. La cuestión adquiere aún más relevancia si se tiene en cuenta que numerosos ayuntamientos de España han recibido cesiones similares para desarrollar proyectos de interés público.

El debate también pone el foco sobre la actuación de la diputada nacional y portavoz socialista en Marbella, Isabel Pérez, a quien desde distintos ámbitos se reclama una mayor implicación para defender los intereses de la ciudad ante el Ejecutivo de Pedro Sánchez. Los críticos consideran que, lejos de ejercer presión para que Marbella obtenga más recursos y suelo público, el PSOE local actúa alineado con las directrices del Gobierno central.

Mientras tanto, el Ayuntamiento continúa defendiendo que los terrenos públicos sin uso deben ponerse al servicio de los ciudadanos. La administración local sostiene que disponer de más suelo permitiría avanzar en promociones de vivienda protegida, equipamientos públicos o infraestructuras que respondan a las necesidades reales del municipio.

La controversia llega además en un contexto en el que Marbella mantiene abiertos otros frentes con el Gobierno de España relacionados con inversiones estratégicas para la ciudad, como los espigones, la estabilización del litoral, las infraestructuras viarias o determinadas actuaciones pendientes en materia de costas.

Para muchos vecinos, la pregunta es sencilla: si los terrenos son públicos y pueden contribuir a resolver problemas de vivienda o dotaciones, ¿qué motivo existe para que el PSOE se oponga a que pasen a manos de Marbella?

La respuesta política sigue sin llegar, mientras aumenta la presión para que el Gobierno central abandone los bloqueos administrativos y permita que esos espacios puedan ser utilizados en beneficio de la ciudad y de sus ciudadanos.

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El Pleno ordinario del Ayuntamiento de Marbella ha aprobado hoy una propuesta para instar al Gobierno de España a iniciar los trámites necesarios para la desafectación y cesión al Consistorio del edificio de Capitanía Marítima, situado en la avenida Severo Ochoa, con el objetivo de destinar este inmueble a nuevos equipamientos y servicios de interés público. El portavoz del equipo de Gobierno, Félix Romero, ha señalado que “se trata de una demanda planteada desde hace años para recuperar un espacio estratégico del centro urbano que actualmente presenta un uso muy limitado y un evidente deterioro exterior”.

​El edil ha recordado que el inmueble, dependiente del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, “cuenta con una planta baja, tres alturas y sótano, si bien únicamente se utiliza una parte reducida de sus instalaciones”. En este sentido, ha defendido la necesidad de activar los mecanismos previstos por la legislación “para posibilitar su cesión a la administración local, lo que permitirá que el edificio pueda albergar equipamientos que reviertan directamente en beneficio de los vecinos y contribuyan a la revitalización de esta zona de la ciudad”.

​Asimismo, ha subrayado que “el Ayuntamiento viene trabajando desde hace años en iniciativas vinculadas a la vivienda pública y al alquiler asequible” y ha destacado que la incorporación de este inmueble al patrimonio municipal “abriría nuevas posibilidades para desarrollar proyectos de interés social y dotacional”. Haincidido en que “el Consistorio ha remitido en distintas ocasiones la documentación técnica y económica requerida para impulsar este expediente”, por lo que ha reclamado que se avance en su tramitación “para que un espacio actualmente infrautilizado pueda convertirse en un recurso al servicio de la ciudadanía”.

​El Pleno también ha dado luz verde a la solicitud a la Junta de Andalucía para la cesión al Consistorio del tramo urbano de la carretera de Istán comprendido entre la antigua N-340 y el enlace con la autovía A-7, así como su incorporación al futuro Plan de Ordenación Urbana (POU) de Marbella, que se encuentra actualmente en fase de redacción. El concejal de Obras, Diego López, ha indicado que “esta iniciativa supone culminar el proceso de transformación de una de las principales puertas de entrada al municipio, convertida hoy en una avenida moderna, segura y plenamente integrada en la trama urbana.”

​El edil ha puesto de manifiesto que “la actuación ha permitido mejorar de forma significativa la movilidad y la conexión de áreas como El Ángel, Los Naranjos, La Dama de Noche y otras zonas residenciales del entorno, además de favorecer el acceso a centros educativos, instalaciones deportivas, campos de golf, espacios comerciales y de ocio que concentran un importante tránsito diario de vecinos y visitantes”. Asimismo, ha destacado la repercusión positiva que ha tenido la remodelación en la conexión con el municipio de Istán, reforzando un eje estratégico para ambos territorios.

​López ha puesto de relieve que “el proyecto ha sido posible gracias a la colaboración institucional entre la Junta de Andalucía y el Ayuntamiento de Marbella” y ha subrayado que la actuación ha incorporado amplios acerados, carriles bici, nueva iluminación, zonas ajardinadas y la renovación integral de infraestructuras básicas como las redes de saneamiento y abastecimiento. “La cesión permitirá incorporar este espacio al patrimonio municipal y garantizar una gestión más directa de una infraestructura que ha contribuido a incrementar la seguridad vial, la accesibilidad y la calidad urbana de una de las entradas más importantes de la ciudad”, ha remarcado.

​Otra de las propuestas respaldadas ha sido la cesión gratuita a la Junta de Andalucía, mediante mutación demanial subjetiva, del inmueble municipal situado junto al centro de salud de Las Albarizas y destinado al nuevo centro asistencial polivalente y área de urgencias sanitarias. La alcaldesa, Ángeles Muñoz, ha resaltado que este acuerdo “permite consolidar una infraestructura que ya presta servicio a los ciudadanos y que constituye un nuevo avance en la mejora de la red sanitaria del municipio fruto de la colaboración entre el Ayuntamiento y la administración autonómica”.

​La regidora ha llamado la atención sobre “la gran transformación experimentada por el mapa sanitario de Marbella en los últimos años gracias al firme compromiso con la ciudad y a las inversiones impulsadas por la Junta de Andalucía”, con actuaciones como la ampliación y modernización del Hospital Universitario Costa del Sol, la puesta en marcha del nuevo centro de salud Ricardo Soriano, las mejoras acometidas en Las Chapas y Nueva Andalucía o la construcción de las nuevas urgencias de Las Albarizas. Muñoz ha afirmado que estos proyectos “han permitido ampliar servicios, incrementar la capacidad asistencial y responder a demandas históricas de los vecinos, reforzando la atención sanitaria en distintos puntos del municipio”.

​Por su parte, el concejal Enrique Rodríguez, ha explicado que esta cesión se enmarca en el protocolo de colaboración suscrito en 2021 entre el Ayuntamiento y el Servicio Andaluz de Salud para impulsar distintas actuaciones destinadas a mejorar las infraestructuras sanitarias de la ciudad. En este sentido, ha especificado que el nuevo edificio cuenta con más de 500 metros cuadrados de superficie y dispone de acceso independiente, consultas médicas, áreas de enfermería, salas de tratamiento, espacios específicos para urgencias y dependencias destinadas a los profesionales sanitarios.

​En la sesión ordinaria también se ha aprobado definitivamente la cuenta general correspondiente al ejercicio 2024. El portavoz del equipo de Gobierno, Félix Romero, ha destacado que este acuerdo “permite al Ayuntamiento ponerse al día en la aprobación de las cuentas municipales tras el desarrollo de los planes de control financiero y auditorías impulsados en los últimos años”. Asimismo, ha señalado que el documento refleja una situación económica “sólida y solvente”, con cumplimiento de los criterios de estabilidad presupuestaria y un superávit de 7,7 millones de euros, lo que, según ha explicado, “garantiza que elConsistorio pueda disponer de capacidad de financiación para continuar impulsando inversiones financieramente sostenibles”.

​Romero ha subrayado además la evolución positiva de los principales indicadores económicos del Ayuntamiento, destacando el paso de un remanente de tesorería negativo de 8,8 millones de euros en 2023 a uno positivo de 16,7 millones en 2024. Del mismo modo, ha resaltado los niveles de liquidez y cobertura de gasto corriente reflejados en la cuenta General, que evidencian, según ha indicado, ”la capacidad municipal para atender sus obligaciones y afrontar futuras inversiones”. El portavoz municipal ha recordado que el documento cuenta con el informe favorable de la Intervención y ha completado toda su tramitación administrativa y de exposición pública sin que se hayan presentado reclamaciones.

​Otros asuntos que también han salido adelante han sido la aprobación inicial del reglamento municipal de medallas y distinciones de la Policía Local de Marbella, la aprobación inicial de la modificación del reglamento orgánico del Tribunal Económico Administrativo del Ayuntamiento, el calendario de fiestas locales para el próximo año, la ampliación e inclusión en la reserva ecológica Dunas de Marbella de las dunas de El Pinillo, Torre Real y Calahonda y la propuesta para poner el nombre del Cuerpo de Bomberos a una rotonda de la localidad. Además, se ha respaldado impulsar la declaración como profesiones de riesgo a la Guardia Civil, Policía Nacional y resto de cuerpos policiales; garantizar la gestión pública de la residencia de mayores del Trapiche, así como la puesta en valor del rocódromo de San Pedro Alcántara y los parques públicos municipales.

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