En los últimos días ha tomado fuerza en el entorno de San Pedro Alcántara el vencimiento del contrato referente al estacionamiento limitado en el municipio, es decir, de la zona azul y la zona verde, una finalización que se producirá el próximo 12 de agosto, tal y como informó Rafael Piña, teniente de Alcalde de San Pedro Alcántara y vicepresidente de OSP, que ha estado acompañado por Manuel Osorio, presidente del partido, y que han comparecido con el fin de explicar la postura que se tomará desde la formación sobre este aspecto. Desde la formación han querido aclarar que siempre se ha mantenido la misma postura, que es la de apostar por la zona azul, aunque eso sí, con una reducción del número de calles, “nunca hemos estado de acuerdo con tanta zona azul”, apostilló Piña.
Rafael Piña, además teniente de Alcalde de San Pedro Alcántara, ha informado de que se ha mantenido un debate interno en el seno del partido en el que se ha recordado la postura defendida desde la campaña electoral, precisando que esa será la que defiendan como partido en el seno del propio diálogo que deberán mantener en el equipo de Gobierno.
Opción Sampedreña pedirá así que se suprima la zona azul de la plaza del Mercado de San Pedro y las calles Norberto Goizueta y Luis Braille, también solicitarán la eliminación en la zona norte de la avenida Pablo Ruíz Picasso y que se reduzcan a la mitad en las calles Eusebio Ramírez y Toledo, tal y como explicó Piña que defendió que en algunos puntos del municipio el balance de este tipo de estacionamiento había sido positivo por el espíritu que promueve esta medida, la rotación de aparcamiento que beneficia a comerciantes y usuarios en determinados puntos de especial afluencia.
Respecto a la zona verde, pese a que aún no tienen definida una postura clara desde la formación, tal y como apuntó el responsable sampedreño, sí que han puesto sobre la mesa varias cuestiones, entre las que destacan la existencia de sentencias que contravienen el establecimiento de zonas verdes en los municipios por la extensión del tiempo que un vehículo puede estar estacionado desvirtuándose así la rotación en el aparcamiento, así como el hecho de que muchos residentes cuentan con tarjetas que seguirían en vigor para cuando se cumpliese la fecha del contrato.
MODELO DE GESTIÓN
Un sistema de aparcamiento que continuará aunque si bien si saber como será el modelo de gestión elegida, esto es, si se apostará por una prórroga a la actual concesionaria, se realizará una nueva adjudicación o se municipalizará el servicio, modelo que promueven desde Marbella Sí Se Puede.
Se contempla la posibilidad de prórroga aunque, eso sí, OSP ha dejado claro que la misma estaría sujeta a que se aceptase “una minoración del número de calles”. En relación con una municipalización del servicio, el principal escollo a salvar podría ser el del gasto ya que necesitaría de la creación de una empresa pública propia que se encargase de la gestión, además que supondría una inversión en maquinaria ya que los parquímetros actualmente seguirían perteneciendo a la actual empresa y por tanto el Ayuntamiento debería adquirir sus propias máquinas de pago.
Un tema que deberá debatirse por el equipo de Gobierno, pero en el que OSP muestra una postura más flexible, “en la fórmula que se elija no nos metemos”, señaló el Teniente de Alcalde quien volvió a hacer hincapié en que las preferencias del partido pasa por la reducción del número de aparcamientos afectados por esta limitación.
