Mientras el resto de España ha visto cómo se han liberado numerosas autopistas en los últimos años, el Gobierno de Pedro Sánchez sigue castigando a los marbellíes no solo con una de las carreteras de pago más caras del país sino con la no liberalización de la misma.
En lugar de atender las reivindicaciones ciudadanas y trabajar por la eliminación de este peaje, el Ejecutivo ha decidido tomar otras medidas de manera reciente como ha sido la de reforzar la infraestructura de cobro, asegurando que la concesionaria siga exprimiendo los bolsillos de los malagueños y turistas.
Esta medida ha generado que la indignación se agrave pues evidencia la discriminación que sufre la Costa del Sol con respecto a otras regiones de España. En varias provincias, autopistas que eran de pago han sido eliminadas y han pasado a ser gratuitas, aliviando la carga económica de los conductores. Pero en Málaga, lejos de recibir este beneficio, se instaura un nuevo golpe económico que refuerza el malestar entre residentes, empresarios y visitantes.
Desde que Pedro Sánchez llegó a la Moncloa en 2018, su Gobierno ha anunciado a bombo y platillo la eliminación de peajes en varias autopistas del país. Sin embargo, cuando se trata de Málaga y la Costa del Sol, la política es completamente diferente: no solo se mantiene el peaje, sino que se refuerza con nuevas cabinas de cobro.
A continuación, un listado de las autopistas que han sido liberadas en España desde 2020:
• AP-1 (Burgos-Armiñón): Liberada el 1 de diciembre de 2018.
• AP-7 (Tarragona-Alicante): Liberada el 1 de enero de 2020.
• AP-4 (Sevilla-Cádiz): Liberada el 1 de enero de 2020.
• AP-2 (Zaragoza-El Vendrell): Liberada el 1 de septiembre de 2021.
• AP-7 (Montmeló-La Jonquera): Liberada el 1 de septiembre de 2021.
• AP-7 (Tarragona-La Jonquera): Liberada el 1 de septiembre de 2021.
• C-32 y C-33 (Cataluña): Liberadas el 1 de septiembre de 2021.
El patrón es claro: Cataluña, Aragón, Castilla y León y Andalucía (con la excepción de la Costa del Sol) han visto cómo se han eliminado peajes, pero Málaga sigue siendo castigada con un peaje abusivo que ya ha recaudado miles de millones de euros desde su implantación.
¿Por qué el Gobierno ha decidido que la Costa del Sol debe seguir pagando mientras otras regiones se benefician de carreteras gratuitas? Esta es la pregunta que miles de ciudadanos se hacen mientras ven cómo se instalan nuevas cabinas de cobro en una autopista que debería ser gratuita hace años.
Ángeles Muñoz, la única voz en defensa de la liberación de la autopista
En medio de esta situación, la única voz que ha defendido de forma constante la eliminación del peaje ha sido la alcaldesa de Marbella, Ángeles Muñoz. Durante años, ha denunciado la discriminación que sufre la Costa del Sol en comparación con otras regiones y ha exigido una solución inmediata.
Muñoz ha sido tajante en su crítica a la decisión del Gobierno de Pedro Sánchez:
“Es indignante que en España se eliminen peajes y en Málaga nos pongan más cabinas de cobro. Estamos siendo víctimas de una política discriminatoria que solo beneficia a la concesionaria del peaje y castiga a los ciudadanos”.
Su lucha por la liberación de la autopista ha sido respaldada por miles de malagueños, que consideran que es una cuestión de justicia. Muñoz ha insistido en que el mantenimiento del peaje es un obstáculo para el desarrollo económico de la Costa del Sol, afectando no solo a los residentes, sino también al sector turístico y empresarial.
